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慎終追遠,共和國不會忘記你們

來源:紹興市自感建筑設計咨詢有限公司編輯:賀州市時間:2020-04-12 03:39:24

過去的2019年汽車行業有很多屬性 ,既是車市寒冬愈演愈烈之年,也是民族車企產品向上之年 。

展開全文號稱小號CT5 ,CT4運動感名不虛傳不久前全新的CT5上市 ,在CT4這款全新車型上,我們能看到凱迪拉克其家族化設計風格,比如最新的家族式鉆石切割設計語言,讓車頭看起來更具視覺沖擊力。原標題:凱迪拉克CT4上市,2.0T+8AT+后驅不到24萬,這價格到底貴不貴千呼萬喚始出來,作為今年國內市場上最重磅新車之一的國產凱迪拉克CT4,終于迎來了正式上市,新車共推出2款配置車型,售價分別為23.97和25.97萬元。

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由于其后驅車的設置,后排的地臺突起造成其空間方面的一些硬傷,不過整體來看,結合其運動風格的設計,這樣的空間表現能夠接受。凱迪拉克CT4一度被認為是ATS的接任車型,新車全系標配2.0T+8AT的動力組合,還提供后驅,主打運動風格,成為其最大亮點。相信CT4上市后,應該對于預算在25萬左右的用戶選車來說是個不錯的選擇,也應該有不錯的市場表現 ,只能靜觀其變、拭目以待了。

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全系2.0T+8AT+前置后驅成動力亮點動力方面,是凱迪拉克CT4最主要的亮點了,新車全系搭載了一臺2.0T可變缸渦輪增壓發動機,其最大功率174kW,最大扭矩350N·m,滿足國六排放標準,傳動方面與之匹配的是8AT變速箱。另外新車的多功能方向盤也采用了真皮包裹,符合其豪華車的定位。

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配置方面,新車提供了8英寸觸摸屏,該屏幕集成了最新的CUE系統,不過有一點比較遺憾的是,新車并沒有提供全液晶儀表,只是用4.2英寸的彩色顯示屏代替,這一點希望在后續升級或改款車型中有所改進,畢竟全液晶儀表已經是國內市場時下的一種流行配置。

對于凱迪拉克CT4這款車的出現,一方面是豐富和完善了凱迪拉克的產品矩陣 ,另一方面是在細分市場上拉低了后驅車型的入門門檻,在這樣的價位中能有CT4這樣的車型,加上高顏值設計和內飾的美式豪華,尤其是2.0T+8AT的動力組合,可以說是物超所值。編輯點評:對不少人科技行業的人來說 ,對電動車那是情有獨鐘,但新造車勢力的產品質量確實讓人擔憂,所以這時有更多消費者愿意選擇傳統車企,那么Q4e-tron國產上市后,將與北京奔馳EQA 、EQB以及特斯拉ModelY等車型展開競爭。

原標題:對標奔馳EQA奧迪Q4e-tron將投產奧迪自從發布了Q4e-tron概念車之后就讓不少人心心念念,因為奔馳EQC已經下場,售價54.98萬起,那么奧迪來看,e-tron高達近70萬的起售價又不太親民,那么近日消息,Q4e-tron將在2021年于一汽-大眾佛山MEB工廠投產,讓我們來了解下吧。車身側面為三段式腰線 ,車尾貫穿式LED燈組點亮后極具辨識度 。

就產品而言,奧迪Q4e-tron依然延續了奧迪電動車家族的設計語言 ,封閉式八邊形格柵內部可進行主動閉合,與兩側全LED大燈組融為一體。展開全文在定位上,基于MEB平臺打造的Q4e-tron定位A+級SUV,動力方面將搭載前后雙電動機,電池容量為82kWh,WLTP工況下續航里程超過450km,NEDC續航預計在500km以上

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